محطة شحن DC مدمجة بقدرة 30-40 كيلو واط

محطة شحن DC مدمجة بقدرة 30-40 كيلو واط

تجمع محطة الشحن ذات التيار المستمر المضغوط بقدرة 30-40 كيلووات بين مدخل تيار متردد ثلاثي الطور بقدرة 380 فولت وخرج تيار مستمر بقدرة 150-1000 فولت، وكفاءة نظام تصل إلى 95% وكابل شحن واحد بطول 5 أمتار في حاوية مثبتة على الحائط أو على قاعدة. لقد تم تصميمه للمواقع التي تحتاج إلى شحن أسرع من جهاز الشحن الحائطي الذي يعمل بالتيار المتردد دون الحاجة إلى البصمة والشبكة التي يتطلبها شاحن الخزانة عالي الطاقة. يوفر الطراز 30 كيلووات ما يصل إلى 100 أمبير تيار مستمر؛ يوفر الطراز 40 كيلووات ما يصل إلى 130 أمبير تيار مستمر.
إرسال التحقيق
الوصف
معلمات التقنية

مزايا المنتج الرئيسية

  • تصميم مدمج مدمج للتركيب على الحائط أو التثبيت على قاعدة مخصصة.
  • خيارات طاقة 30 كيلووات و40 كيلووات لسعات الموقع المختلفة وأوقات بقاء السيارة.
  • نافذة إخراج واسعة بقدرة 150-1000 فولت تيار مباشر لأنظمة بطاريات المركبات الكهربائية ذات الجهد المنخفض- والعالية.
  • كابل شحن فردي بطول 5 أمتار لتشغيل موقف السيارات بشكل واضح-وصيانة أسهل.
  • تصل كفاءة النظام إلى 95% في ظل ظروف تشغيل محددة.
  • شاشة ملونة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات مع مؤشر LED للحالة.
  • أوضاع الشحن برمز RFID وQR-كما هو مذكور في بيانات المنتج.
  • اتصال Ethernet و4G للتشغيل المتصل ووظائف الخدمة عن بعد.
  • تبريد هواء قسري- وبنية معيارية لإدارة الحرارة وتسهيل الصيانة.
  • وظائف الحماية الكهربائية بما في ذلك مراقبة درجة حرارة الموصل، والجهد، والتيار، والتأريض، ودرجة الحرارة، والتدفق المفاجئ، والحماية من التوقف في حالات الطوارئ-.

مقارنة النماذج

غرض

موديل 30 كيلو واط

موديل 40 كيلو واط

نموذج

إس كيه -N-30-01

إس كيه -N-40-01

القوة المقدرة

30 كيلوواط

40 كيلوواط

الجهد الناتج العاصمة

150-1000 فولت تيار مستمر

150-1000 فولت تيار مستمر

تيار الإخراج DC

10-100 أمبير تيار مستمر

10-130 أمبير تيار مستمر

تقريبا. الجهد اللازم للوصول إلى الطاقة المقدرة عند الحد الأقصى الحالي

300 فولت أو أعلى

حوالي 308 فولت أو أعلى

مدخل

380 فولت تيار متردد +/-10%، 50/60 هرتز

380 فولت تيار متردد +/-10%، 50/60 هرتز

الإخراج

موصل شحن واحد

موصل شحن واحد

الكفاءة الاسمية

ما يصل إلى 95%

ما يصل إلى 95%

مغلف الطاقةتنطبق الطاقة المقدرة والحد الأقصى لتيار الإخراج معًا. عند انخفاض جهد البطارية، يصبح التيار هو العامل المحدد: على سبيل المثال، عند 150 فولت، يكون الخرج المحدود للتيار النظري-حوالي 15 كيلووات للنموذج 30 كيلووات و19.5 كيلووات للطراز 40 كيلووات. يعتمد الإخراج الفعلي أيضًا على طلب السيارة وحالة البطارية ودرجة الحرارة وحدود التحكم في الشاحن.

 

واجهة الشحن والاتصالات

تشير المستندات المصدر إلى IEC 62196 وDIN 70121 وISO 15118 ولكنها لا تحدد تكوين موصل محدد. ولذلك، يجب تأكيد الموصل وتوافق المدخل ومجموعة الاتصالات لكل سوق وجهة ومجموعة مركبات.

  • تغطي المواصفة القياسية IEC 61851-23 متطلبات معدات إمداد المركبات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر.
  • تغطي المواصفة القياسية IEC 62196-3 توافق الأبعاد لقارنات التوصيل القياسية للمركبات التي تعمل بالتيار المستمر/التيار المستمر؛ استخدم الإصدار الحالي المطبق للواجهة المطلوبة.
  • يرتبط DIN 70121 بالاتصالات الرقمية لشحن التيار المستمر في تطبيقات CCS.
  • تتناول سلسلة ISO 15118 الاتصال -عالي المستوى بين وحدة التحكم في اتصالات المركبة الكهربائية ومعدات الشحن، بما في ذلك حالات استخدام التحكم في التحديد والشحن-.
  • لا يثبت مرجع المعايير في الكتيب أن كل وظيفة اختيارية أو شهادة أو حالة إمكانية التشغيل البيني للمركبة متضمنة. اطلب بيان التنفيذ وأدلة الاختبار للنموذج الدقيق.

 

تخطيط الموقع وإرشادات التثبيت

  • تأكد من سعة الإمداد-المرحلة الثلاثة 380 فولت، وتيار العطل المحتمل، وترتيب التأريض، ومعدات التوزيع الأولية.
  • حساب المدخلات الحالية باستخدام بيانات الكفاءة الفعلية وعامل الطاقة من ورقة البيانات المعتمدة؛ لا تقم بقياس حجم العرض من طاقة الإخراج وحدها.
  • قم بتوفير عازل مخصص وحماية من التيار الزائد وتنسيق الحماية من زيادة التيار{{0} وفقًا للتصميم الكهربائي النهائي والقواعد المحلية.
  • تحقق من سعة حمل الجدار أو قاعدة التمثال، وخلوص الخدمة، وفتحات التهوية، واتجاه دخول الكابلات-.
  • الحفاظ على مداخل ومخارج الهواء واضحة. لا تضع وحدة التبريد القسري-الهواء-في مكان يمكن أن يعيق فيه التبريد الغبار أو العادم أو أوراق الشجر أو الهواء الساخن المعاد تدويره.
  • قم بتخطيط وضعية ركن السيارة بحيث يصل الكابل الذي يبلغ طوله 5 أمتار إلى السيارة دون توتر أو انحناءات حادة أو مخاطر تعثر أو حركة مرور للمركبة فوق الكابل.
  • تأكيد احتياجات الصرف الصحي والمأوى. IP54 لا يلغي الحاجة إلى التثبيت الصحيح والإدخالات المختومة والتقييم البيئي المناسب.
  • تحقق من مسار Ethernet أو إشارة 4G ومتطلبات SIM/APN ونقطة النهاية الخلفية والسلوك دون الاتصال بالإنترنت قبل التشغيل.
  • عزل العمولة، والتأريض، والتوقف في حالات الطوارئ، وقفل الموصل، واستشعار درجة الحرارة، والاتصال بالشبكة، والشحن الحقيقي للمركبة.
  • قم بتسجيل الرقم التسلسلي والبرامج الثابتة وتكوين البروتوكول ونتائج الاختبار الكهربائي وخط الأساس للصيانة.
 

الأسئلة المتداولة

ما هي محطة شحن DC المدمجة؟

إنه شاحن متكامل يحول طاقة إمداد التيار المتردد إلى طاقة تيار مستمر يمكن التحكم فيها لبطارية السيارة. تعمل هذه السلسلة على تجميع وحدات الطاقة ووظائف التحكم والعرض والاتصالات والحماية في وحدة مثبتة على الحائط - أو على قاعدة-.

هل يمكن تثبيته على الحائط-؟

نعم. تدعم السلسلة تركيب صندوق الحائط أو القاعدة. تحقق من هيكل الجدار وتصاريح الخدمة وتدفق الهواء وتوجيه الكابلات.

هل يمكن تركيبه في الخارج؟

تصنيف العلبة المعلن هو IP54. لا تزال الملاءمة تعتمد على التركيب، والمداخل المغلقة، ودرجة الحرارة، والغبار، والتعرض لهطول الأمطار، والصرف، وأشعة الشمس، والمتطلبات البيئية المحلية.

ما مدى سرعة شحن السيارة الكهربائية؟

يعتمد وقت الشحن على طاقة البطارية القابلة للاستخدام، وحالة بدء الشحن، ودرجة حرارة البطارية، ومنحنى الشحن، وقبول التيار المستمر للمركبة. قم بتقسيم الطاقة المطلوبة على متوسط ​​الطاقة المقدمة للحصول على تقدير أولي، وليس على طاقة اللوحة وحدها.

هل يمكن التحكم بالشاحن عن طريق تطبيق جوال؟

نعم، يمكن التحكم فيه عن طريق تطبيق الهاتف المحمول. قم بتأكيد التطبيق والمنطقة السحابية واللغة ووظائف المستخدم وملكية البيانات وشروط الخدمة المستمرة.

هل الشاحن مناسب للتشغيل التجاري المستمر؟

تستهدف السلسلة العديد من السيناريوهات التجارية وسيناريوهات الأسطول، ولكن يجب مراجعة الاستخدام وفاصل الصيانة وخطة قطع الغيار-والضمان ودورة العمل المختبرة للمشروع.

اطلب مشروعًا-مقترحًا محددًا لشحن التيار المستمر

أرسل لنا السوق الوجهة، وإمدادات الموقع، والمركبات المستهدفة، ونوع الموصل، ونطاق الجهد الكهربي للبطارية-، والطاقة المطلوبة، وطريقة التركيب، ومنصة الاتصال، والطلب اليومي المتوقع على الشحن. يمكن لفريقنا تأكيد تكوين النموذج والواجهة ووظائف البرنامج والمستندات الفنية وعروض الأسعار.

الحث على اتخاذ إجراءاطلب ورقة بيانات محطة شحن DC مدمجة بقدرة 30 كيلووات أو 40 كيلووات أو مقترح مشروع أو تكوين عينة.

 

الوسم : 30-40 كيلو واط محطة شحن العاصمة المدمجة، الصين 30-40 كيلو واط محطة شحن العاصمة المدمجة المصنعين والموردين والمصنع, شاحن تيار مستمر

غرض

مواصفات السلسلة

سلسلة المنتجات

محطة شحن مدمجة مدمجة بقدرة 30 كيلووات/40 كيلووات

أرقام الطراز

إس كيه -إن -30-01 / إس كيه-إن-40-01

تصنيف جهد الإدخال

380 فولت تيار متردد +/-10%

تردد الإدخال

50/60 هرتز

طاقة الإخراج المقدرة

30 كيلو واط أو 40 كيلو واط

نطاق الجهد الناتج

150-1000 فولت تيار مستمر

نطاق الإخراج الحالي

30 كيلو واط: 10-100 أمبير تيار مستمر؛ 40 كيلو واط: 10-130 أمبير تيار مستمر

كفاءة النظام

ما يصل إلى 95%

مخرجات الشحن

أعزب

كابل الشحن

5 m

عرض

شاشة LCD ملونة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات مع مؤشر LED للحالة

البدء/الترخيص

رفيد / رمز الاستجابة السريعة

تواصل

إيثرنت / 4G

تثبيت

صندوق الحائط / قاعدة التمثال

أبعاد وحدة الجدار-.

640 × 322 × 700 ملم (العرض × العمق × الارتفاع)

أبعاد الركيزة

400 × 300 × 708 ملم؛ تأكيد الارتفاع الإجمالي المجمع في الرسم النهائي

درجة حرارة التشغيل

-25 درجة إلى +50 درجة

الرطوبة التشغيلية

5%-95%، غير متكثف

ارتفاع التشغيل

أقل من 2000 م؛ التخفيض مطلوب فوق هذا المستوى

حماية الدخول

IP54

تبريد

تبريد الهواء القسري-.

ضوضاء

<=65 dB

العرض المساعد

12 V

المعايير/البروتوكولات المرجعية

إيك 61851 / إيك 62196 / دين 70121 / إسو 15118؛ سيتم تأكيد الطبعات الدقيقة والوظائف المنفذة

واجهة الموصل

مشروع-محدد؛ تأكد من نوع الموصل وسوق المركبات والبروتوكول قبل عرض الأسعار

إرسال رسالة